Escavatore cingolato nuovo, in sagoma. Estremamente potente e offre un comfort di guida eccezionale. Insieme all'elevata facilità d'uso, questa macchina garantisce un'eccezionale efficienza dei costi. Nuova versione della cabina Rops-Fops con aria condizionata, maggior ergonomicità e funzionalità. Il modulo sedile è sospeso insieme alle consolle laterali. Le regolazioni permettono a operatori di ogni taglia di trovare la propria posizione di guida. I joystick, infine, hanno i comandi proporzionali di serie. Con i cursori che seguono i corretti movimenti del pollice. Motore Cummins QSB6.7 Stage V con modulo che integra DPF e SCR. Si tratta di un sei cilindri da 6,7 litri che eroga 129 kW (175 cv) @ 1.850 giri/min. La coppia massima è di 1.472 Nm @ 1.400 giri/min. Si tratta di due valori che sfruttano pienamente le capacità del motore. E date dalla sua cilindrata generosa in rapporto sia alla potenza installata, sia in rapporto al peso operativo e alla classe dell’escavatore. Questo permette di sfruttare i bassi règimi di funzionamento con un evidente vantaggio in termini di consumi. Impianto idraulico con Load sensing, pompe Kawasaki associate al Positive Control di derivazione Bosch-Rexroth. Nella pratica abbiamo complessivamente 482 l/min pienamente sfruttabili grazie al raddoppio di portata automatico. La gestione avviene tramite il doppio segnale contemporaneo da pompa e distributore. Si ha quindi un tempo di reazione molto basso a vantaggio della velocità. Al contempo si è però molto precisi proprio grazie alle indicazioni che arrivano insieme da pompa e distributore. Carro con struttura HD con nove rulli inferiori e con ruote folli e motrici dal diametro elevato. Per consentire sia di muoversi in contesti difficili, sia per aumentare la stabilità spostando il baricentro verso il basso.
| Aria Condizionata | |
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| Targhetta CE | |
| Documentazione CE | |
| Manuale | |